苏宁：施工单位为何乐于挖路苦于修桥？
为广州市内七桥“保颜”，现在的标的是1900万元；为海珠桥主刀大修，发包价是1400万元；包括日常维护管养在内，全市跨江桥计划投入的费用，不超过1个亿；……因此，七桥“保颜”工程4年中招标了3次，却至今没招到施工、监理单位；而海珠桥主引桥大修工程“基本确定”的“主刀医生”，在权衡发包价与工程量、工程风险后，竟然又退标了。要是你就此认为，市*工程就是引不起施工单位的兴趣，那就错了。石井河东侧同德东片区上步雨污分流改造工程，正以预计4370万元的发包价，吸引了283家单位竞相投标。就连市城乡委有关负责人也承认，花在桥梁维修管养上的钱，“确实有点少”。最让人咋舌的是，像市内七桥保养这样事关无数市民通行安全的工程，其“保颜”标的居然不升反降。2008年标的是2126万元，这个价格高不高，我不敢随便置喙，但结果是没能找到接活的人。但今年4月的标的，居然降到1900万元。难道2126万元找不到人修，1900万元就有可能？在解答发包价格为何越来越低时，桥梁专家用了六个字:重建设、轻保养。无语。难道因为管理单位的错误 “思路”，只能眼看着一日多过一日的车流驶过遍体伤病的旧桥吗？遗憾的是，一提到维护费用，立刻又有人拿出了过桥费太低的幌子。据我所知，目前广州还没有哪条市*路要单独收“买路钱”的。为什么施工单位都乐于挖路，却苦于修桥呢？ （苏宁）