20世纪末期，有学者利用虚拟现实技术为装配工艺技术提供具有沉浸性、交互性、逼真性、操作便捷的虚拟场景，对虚拟装配技术进行了初步研究，并得到了良好的应用和推广。目前国内研究主要停留在桌面式虚拟装配阶段，配套的虚拟环境设备相对落后。如今对虚拟装配技术的研究状况进行了全面的综述和分析。
据统计，产品的装配费用占整个生产成本的30%~50%乃至更高，这种比例在航空制造业中更高。作为纳斯达克上市企业“微美全息WIMI.US”旗下研究机构“微美全息科学院”的科学家们详细探讨了虚拟装配技术在飞机装配中的应用。对虚拟装配技术是在虚拟的环境下通过人机交互的方式对产品的各个零件进行装配，可以将工艺过程、产品的所有物料等结合在一起进行仿真；并且在装配设计阶段对实际生产过程中的零件安装是否准确、装配流程和工艺顺序是否合理、工作人员的工作姿态是否最优等诸多问题进行有效的验证；生成最符合实际生产的装配工艺，从而减少生产费用的支出及生产资源的浪费，有效提高装配效率。
一、虚拟装配技术概述
根据实现功能和目的不同可分为以产品设计为中心、以工艺规划为中心和以虚拟原型为中心的虚拟装配；根据虚拟环境的不同可分为桌面式、头盔式等，根据这些系统的优缺点自行设计了一种新型的虚拟装配环境系统，提出虚拟装配工艺技术体系结构，可分为3个环境模块以及2个接口部分。
根据该体系结构，虚拟装配的总体流程分为建模阶段、规划阶段以及现场应用示教阶段。建模阶段主要将产品模型和现实环境模型转化为虚拟场景模型，规划阶段主要进行产品装配顺序规划、装配路径规划、交互式装配操作仿真和评价，最后生成产品的工艺目录树和相关工艺文件，对现场装配人员进行培训和示教。
1.CAD建模环境模块。在CAD系统中设计完成零件及工装工具，通过定义一系列配合约束关系，这些零件被组装在一起，得到产品的装配模型。该装配建模过程只考虑零件的装配位置和约束关系，装配顺序等过程细节暂不考虑。主要包括产品零部件几何数模信息、工装及工具几何数模信息、软件系统管理数据信息。
2.虚拟装配规划环境模块。建立基于几何约束的虚拟装配环境，用户根据经验和知识在该环境中进行交互式装配与拆卸，记录装配方向、装配工具以及优先约束等信息。考虑碰撞干涉和工具操作空间限制等因素，对装配顺序和路径进行规划、评价和优化，生成经济、合理、实用的装配方案。
3.现场应用和示教环境模块。基于虚拟现实的装配过程仿真，为工程师提供了一种极好的培训手段。装配人员掌握复杂产品装配所需的操作技能和经验需要一个长期过程，装配人员在虚拟环境中进行装配任务培训，充分熟悉产品的装配过程，然后再进行产品的实际装配。同时，根据虚拟装配规划得到的优化装配方案，生成指导现场的工艺文件，开发基于Web的示教软件，仿真产品的动态装配过程，指导工人实际装配。
4.CAD接口。CAD系统的设计模型装入虚拟环境后，零件的几何信息、拓扑信息以及装配约束信息等有用的信息必须提取出来。
5.虚拟装配（VA）接口。虚拟环境下交互式规划得到产品的优化装配方案，相关的装配顺序、装配路径、工艺路线等过程信息应从虚拟环境中输出，输入培训和示教模块，用来生成装配动画文件指导现场装配和生成装配工艺文件。
二、虚拟装配技术特点与优点
1.主要特点
人机交互的装配方式。借助VR的主要设备，如数据衣、数据头盔和手套、三维操作鼠标等，使得工艺人员在与实际工作环境相似的虚拟场景中完成对零部件的移动、旋转、抓取、安装、拆卸等工作，让操作者真正的介入到装配过程中，体现人的主观意图和思想，实现以人为中心的工艺设计。
装配工艺方式虚拟化。包括数字模型三维虚拟化、可视及操作环境虚拟化、人机交互操作过程虚拟化。在虚拟立体环境下，通过CAD提供的数模资源，进行与实际装配过程相同的虚拟化操作，虚拟装配工艺设计的实施对象、操作过程以及所用的装配资源，均与生产实际高度吻合，可以生动直观地反映产品装配的真实过程，使仿真结果具有高可信度。
设计与制造的桥梁纽带。虚拟装配是产品设计制造上游和下游的过渡阶段，是产品生命周期中重要的一环，保障了产品在设计制造、质量检验、经营管理等方面的信息集成。设计过程中的三维数模、制造过程需要的工装数模、使用的自动化设备数模、通过工艺划分及仿真得到的工艺模型等在整个过程中形成统一的整体。
2.主要优点
虚拟沉浸环境下的三维交互。通过沉浸式显示系统和空间交互设备的全面支持，实现工艺人员第一视角的随动观察与操作，模拟真实工作过程，在三维空间快速准确地实现移动、旋转、缩放，并可获得真实的反馈。既增强互动体验，快速发现不同视角下暴露的装配问题，又可以弥补传统装配仿真拆卸互逆思想等不足。多数装配仿真思路是拆卸和装配的逆过程，通过规划装配模型的拆卸顺序快速得到产品装配顺序。但装配顺序和拆卸顺序不是完全可逆的过程，所以得到的装配顺序只能作为一个参考。虚拟现实环境下对产品的安装操作及定位有自身优势，可以对此顺序进行安装过程仿真验证和路径记录。
三、虚拟装配技术在飞机装配中的应用
飞机装配是飞机制造的重要环节，保证零件与零件、零件与工装、工装与工装之间的协调，进而保证装配准确度的飞机制造协调方式是飞机制造的重要特点。通过一系列的专用工艺装备，对有协调要求的形状和尺寸按模拟量进行传递，逐步传递到零件和部件上。在传递过程中存在一定数量的公共环节，公共环节越多，非公共环节越少，协调准确度就越高。这种协调方法能以较低的制造准确度保证较高的协调准确度。
飞机数字化装配技术兴起于20世纪80年代后期，并在一些发达国家获得了迅速发展，数字化装配技术集成了工业界各领域最先进的科技成果，如数字化技术、虚拟现实技术、激光跟踪定位技术、自动控制技术等，它已经完全不同于传统的飞机装配技术。现代飞机数字化装配技术以自动化、数字化、柔性化与信息化为特点，显著提高了飞机装配质量和效率，同时也提高了飞机的疲劳寿命。事实上飞机部件装配在整个飞机制造过程中所占比例大，是一项涉及多个领域学科的综合集成技术，与产品的质量、生产周期和制造成本密切相关，采用基于虚拟现实（VR）的工艺装配技术使得飞机在制造的前期及时发现设计及工艺问题，尽早解决存在问题，缩短产品开发周期，从而降低产品制造成本。
有公司曾开发了世界第一个混合现实实训平台进行飞机装配制造模拟考核验证等教学工作，利用增强现实的交互性及可实时执行性，避免实操验证风险、降低培训模拟成本。如今MOON方法选择了增强现实的信息交互方式，使用网络摄像头实时捕捉装配工作区域的图像，然后从IDMU中提取相应的虚拟信息叠加到实时图像上。在飞机装配工作中，MOON项目能够将WI文档信息进行统一的管理，并通过AR信息交互技术将iDMU以3D视觉形式呈现给工作人员，增强现实技术所提供的全面、集中的交互式视觉信息可以更加直接、有效地指导装配工作，减少装配错误，提高装配效率和装配质量。总之，虚拟装配技术及其在飞机装配中的应用还是很重要的。
微美全息科学院成立于年8月，致力于全息AI视觉探索科技未知，以人类愿景为驱动力，开展基础科学和创新性技术研究。全息科学创新中心致力于全息AI视觉探索科技未知,吸引、集聚、整合全球相关资源和优势力量，推进以科技创新为核心的全面创新，开展基础科学和创新性技术研究。微美全息科学院计划在以下范畴拓展对未来世界的科学研究：
一、全息计算科学：脑机全息计算、量子全息计算、光电全息计算、中微子全息计算、生物全息计算、磁浮全息计算
二、全息通信科学：脑机全息通信、量子全息通信、暗物质全息通信、真空全息通信、光电全息通信、磁浮全息通信
三、微集成科学：脑机微集成、中微子微集成、生物微集成、光电微集成、量子微集成、磁浮微集成
四、全息云科学：脑机全息云、量子全息云、光电全息云
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