一、机构调研
一、光庭信息：
1、软件的平台化对于车厂未来至关重要。丰田和大众超过干万级产量，平台化至关重要，丰田TNGA、大众wnb，共用底盘和功能。未来软件平台很重要，参考Tesla可以做到每天每时做到更新。其中必要条件是软硬要分离，差分更新，软件结构就需要做好，所以提出面对应用的OTA结构，证明方向行得通合理。软件的平台化将是车厂的核心竞争力。
2、公司不仅有瑞萨，也熟悉高通、nvidia等平台，公司客户丰田马上也要切。公司和客户之间不是直接依赖。光庭不提供硬件产品，公司希望提供超级软件工厂的方式为车厂以及tierl提供基于生态的服务而不是某一点。目前，软件的行业复用率在60%，如果可以做到5%的增加，都能带来效率的极大提高。
3、车厂看重迭代和可持续性，不会轻易换供应商，涉及到的风险太大。从丰田的合作来看，丰田作为大客户，全年的订单都是很清楚。
4、软件量产的前提是标准化，所以公司提出软件工厂之后，车厂和tier1都开始接触公司。公司帮助车厂一起做软件的开发，车厂不具备生产软件的文化。需要涉及到效率、文化和安全，这些是公司可以和车厂合作的前提。丰田推出的平台，不会强调应用和安全这些，只会强调平台。
5、公司的市占率大概在干三，中国1/3的车跑的光庭的仪表引擎。
二、智能汽车：
1、智能化前期，供应商先行，主机厂滞后。因此，两条赛道，第一就是单体价值量最大，且前期能实现产品线延展成方案级的控制器厂商;第二是智能座舱，伴随着终端用户对于自驾能力认可度的不断提升，智能座舱渗透率会加速提升。基于以上两点，建议