又是一年毕业季，也又是一年史上最难的毕业季，找工作难成为目前社会上的一种现象，然而企业对于人才的渴望却是越来越迫切，特别是在智能化方面。如今无论是新势力还是传统车企，都开始在智能化方面下血本，智能化是未来汽车的发展趋势，抢先在智能化方面赢得市场认可，对于车企的未来发展有着很大利好。另一方面也是因为当下汽车已经没有太多卖点，只能通过大搞智能化来保持与竞争对手的优势，而人才就成为了大家疯抢的最有价值的部分。
智能化宣传“货不对板”，如何知晓进度？
智能化方面有两个能让用户切身体会到，一个是智能座舱，另一个就是智能驾驶。车企们宣传自己的座舱如何智能高级，语音交互如何好用，智能驾驶已经达到L2、L2+，甚至还有L3-L4的，消费者看到这些以后越来越摸不着头脑，车企们的宣传不能说全部都是夸大其词，但有一部分车企在宣传新车的时候，确实是有些宣传过头，尤其是在新势力这里，传统车企们宣传的时候还会略显保守、实际一些。而新势力们为了口碑、股价、投资者信心等等，不惜在宣传的时候加入大量的还未实现的功能，虽然都承诺后期OTA，但是基本上没有具体的时限，新势力车企普遍存在履约困难的问题。
立下目标，然后后期进行努力开发，本是一种好事儿，而选择它们的消费者恰恰也是看中了这些预期，就像到郊区或者新区荒地里买期房一样，看中的就是未来，而无限期地等待会消耗所有人的信心，其实一方面我们可以通过车企的宣传来知道它们的智能化进度，还有一种方式就是通过车企的招聘信息，来看它们正在向哪些方面发力，同时再看看车企供应商们的招聘情况，也可以看出一些端倪。
大家在争哪些人才？
又到了一年的毕业季，大家对目前的就业市场的情况，应该都能略知一二，通过我们现在整理出的各大新势力和智能化企业的招聘信息来看，对于应届毕业生来说，可谓是非常不友好，接下来我们就来一一分析，通过它们的招聘信息，来看看接下来车企和供应商们将在智能化方面如何发力。
蔚来：
我们先来看新势力车企们，首先是蔚来，它在智能驾驶方面招聘Camera图像算法工程师、视觉AI算法工程师、智能驾驶算法工程师，以及机器视觉主任工程师，这些职位都需要有5-8年工作经历的硕士学历人员，我们可以看到蔚来目前仍需要大量技术人员来参与研发自家的NAD，目前蔚来基于英伟达Orin芯片打造而来的NAD系统，还没有在ET7等车型上实现NOP功能，目前只有ACC这些基础功能，Tops的算力还没有被彻底激发，急需在这一阶段加大对于NAD的投入，可以说蔚来目前的NAD无论是硬件还是技术，都是目前业界“最好看”的之一，但随着第一批ET7车主的提车上路，很多人反应目前的智能驾驶功能还不如车型的稳定。
智能座舱交互方面，蔚来招聘App体验设计专家、视觉设计工程师、数字化软件工程师-web前端，需要有3-5年工作经验的本科生，蔚来座舱内的屏幕没有其他新势力们那样夸张，所以对于细节设计上就要更花心思，手机App确实是一个不错的突破点。
小鹏：
接下来看看小鹏，小鹏的智能驾驶方面，今年说要实现城市NGP功能，但我们从招聘信息来看，小鹏的心思并不在NGP上，而是在大量招聘有关于飞行汽车研发的岗位，小鹏招聘自动驾驶仿真高级工程师/专家、飞控控制算法工程师、空中地图开发专家/高级工程师，需要有3-5年工作经验的本科学历人员，飞行汽车的概念是小鹏接下来的一个新的增长点。
看得出这个大家普遍在现阶段并不看好的飞行汽车，小鹏却非常上心，几年内，相关部门确实也有开放低空区域让小鹏来试验的可能，小鹏在这方向上发力，估计是已经看到了更长远的未来，我现在对小鹏的这方面也抱一个乐观的看法，但L3级自动驾驶我们现在还在研讨，飞行汽车确实有点儿太超前了，不光是法律的健全，基础设施的问题是巨大的挑战。
理想：
理想在开完了被网友戏称为“年来最好的汽车发布会”后，得到了社会上的广泛
